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　　球磨機襯板改造方案及效果

　　球磨機的氣缸襯板最初設計為單波峰結構，由于相鄰波峰之間的間距較大，采用這種設計結構的磨機在運行過(guò)程中也有大量的磨球。大量的磨球在分離后被提不利于研磨機器粉末研磨功能的發(fā)揮，由于磨球在提升過(guò)程中滑球現象嚴重，導致襯板快速磨損。本設計結構的氣缸襯板一般用于格子球磨機和一段作業(yè)。

　　當球磨機在研磨過(guò)程的第二階段工作時(shí)，氣缸襯板的設計應突出其研磨功能。此時(shí)，氣缸襯板應采用雙波峰設計結構。

　　此時(shí)，在研磨過(guò)程中，大量的研磨球與研磨材料的粉末接觸。雙波峰設計結構，如圖4所示。襯里是由一個(gè)波峰組成的設計結構改為雙峰設計結構后，單件重量增加9kg左右。2016年整機筒體襯板重量增加2016kg(改造后，氣缸襯板總重量為48160kg)。

　　端襯板改造

　　溢流球磨機端襯板設計為兩段分割的設計結構。受球磨機材料高度的影響，球磨機端襯板的強磨損帶一般位于內圈端襯板的中下部和外圈端襯板。內圈端襯板的上部基本上沒(méi)有磨損。兩段分割的設計結構迫使內圈端襯板在下部磨損后報廢更換，導致襯板使用成本增加。當球磨機端襯板采用三段分割的設計結構時(shí)，只需根據需要更換內圈襯板的中下部和外圈端襯板襯板的上部可以長(cháng)時(shí)間使用，無(wú)需更換。